Naša omiljena kineska tvrtka Xiaomi kreće u serijsku proizvodnju svog prvog električni automobil Xiaomi SU7, i to na domaćem tržištu. Već su nam poznati prvi kadrovi iz proizvodne hale.
Nastup već 28. ožujka, prijenos uživo
Xiaomi SU7: Ovako se proizvode električni automobili
Lei Jun, suosnivačica brenda i voditeljica ovog projekta, u videu nam je pokazala kako se odvija proces proizvodnje. Videozapisi su se pojavili na društvenoj mreži Twitter/X, a bilježe nekoliko koraka u dovršavanju i testiranju automobila.
Oduševljen što predstavljamo našu Xiaomi EV HyperFactory. Sadrži istraživanje i razvoj, proizvodnju, prodaju i iskustva kupaca u šest radionica. Evo kratkog pogleda na našu radionicu za zavarivanje, koja radi sa stopom automatizacije od 91% – jednom od najviših u industriji! pic.twitter.com/qWUxqjjqsZ
— Lei Jun (@leijun) Ožujak 22, 2024
Prvi video poslužit će kao ilustracija HyperFactory proizvodne hale, gigantske Xiaomi tvornice u Kini, koja je isključivo posvećena proizvodnji ili montaži raznih Xiaomi SU7 konfiguracija. U ovoj tvornici postoje četiri ključna odjela, koji su dio ukupno do šest radionica:
- Odjel za istraživanje i razvoj
- Proizvodnja
- Prodaja
- korisnička podrška
Robotski raj u gigantskoj kineskoj tvornici
Površina proizvodne hale je zaista velika. Kao što možete vidjeti u videu, Lei Jun mora koristiti malo vozilo kako bi obišla cijelu dvoranu. Ipak, prijeđimo na naglasak na zavarivački dio radionice. Trenutno je 91% automatiziran i uključuje do 400 robota koji su odgovorni za zavarivanje svakog pojedinog elementa Xiaomi SU7.
Da biste dobili predodžbu o stupnju automatizacije u ovoj proizvodnoj hali, samo dio za zavarivanje sadrži više od 400 kamera visoke rezolucije. Roboti mogu obavljati svoj posao i uz ugašena svjetla ili u potpunom mraku.
Lei Jun tvrdi da druge tvornice, kao npr Mercedes-Benz ga je naučio da inženjerski ured smjesti u središte proizvodne radionice. Uglavnom zato što je u središtu zbivanja i može kontrolirati sve važne proizvodne procese.
Xiaomi HyperCasting: Tehnološki proces na visokoj razini
SU7 je električni automobil koji ima specifičan proizvodni proces. Potonji koristi tehnologiju lijevanja pod pritiskom s imenom HyperCasting. Ova tehnologija omogućit će proizvodnju karoserije automobila na inovativan i učinkovit način.
Pogledajte Xiaomi Hyper Die-Casting T9100 klaster!
Mi smo jedni od jedina dva u svijetu s vlastitim materijalom od legure za tlačno lijevanje. pic.twitter.com/WV8FnVRpde
— Lei Jun (@leijun) Ožujak 23, 2024
Ovu vrstu tehnologije prvi je predstavio američki Tesla za svoj Tesla Model Y. Međutim, Xiaomi poboljšava ovu tehnologiju i gura ljestvicu još više. Proizvođač je povećao veličinu, kvalitetu i čvrstoću lijevanih dijelova, što je korisno za rezultirajuću trajnost električnog automobila.
Srž ove tehnologije je prostor za tlačno lijevanje, koji pokriva površinu od 840 četvornih metara. Okružen je opremom za tlačno lijevanje s više od 60 dijelova. Tijekom procesa lijevanja, stezanja i kontrole temperature dostupno je do 9100 tona stezne sile za čvrsto zaključavanje kalupa u koji se ubacuje tekuća aluminijska legura, zagrijana do 700°C.
Do 8 slojeva laka
Još jedno područje koje nam je Lei Jun pokazao je područje slikanja. Izgradnja Xiaomi SU7 prima do 8 slojeva boje, cijeli proces je razumljivo optimiziran robotskim rukama. Rezultat je sjajni ton koji izgleda vrhunski čak i s osnovnom verzijom.
Sve komponente su sada u radionici za sklapanje, gdje će se spojiti kako bi napravili naš nevjerojatni Xiaomi SU7. pic.twitter.com/gTvDrEvVkO
— Lei Jun (@leijun) Ožujak 23, 2024
Finale dolazi u obliku testiranja amortizera. Dobivaju nekoliko testova unutar iste proizvodne hale, koji temeljito testiraju svaki komad već uspješno sklopljenog vozila. Svakako ćete cijeniti ove testove kao potencijalni budući korisnik, također s obzirom na kvalitetu cestovnih površina u Slovačkoj. Međutim?
Također pratite našu web stranicu Xiaomi Planet, naša grupa na Telegramu pun aktualnih članaka, pretplatite se na novosti i pridružite nam se našoj Facebook grupi.
